【深圳商报讯】（记者 贾少强）不受限于传统公交的固定线路，不用担心等车时间太长，无需换乘可以直达。8月13日，由深圳巴士集团联合滴滴优点科技（深圳）有限公司推出的动态公交服务——“优加巴士”落地盐田。

优加巴士是建构在动态公交技术基础上的一种动态出行服务模式，通过移动互联网技术，将传统公交与共享约车相结合，动态优化车辆位置与运行轨迹，提供“动态出行、随需而至”的新型公交服务。

深圳巴士集团所属的滴滴优点科技（深圳）有限公司相关人士介绍说，动态公交是完全基于乘客出行需求而安排公交车辆的一种公交组织模式，是将乘客出行需求、车辆位置、车辆座位以及运行路线等信息通过大数据技术，按照一定规则进行运算后，将乘客、车辆与运行线路进行优化配置并高效将乘客送达目的地的一种公共交通组织模式。

乘客如果需要乘坐，只需通过手机在优加巴士的APP上叫单，选择当前位置，系统会安排最近的优点巴士前往，保证乘客在较短时间内上车，为市民提供比网约拼车运量更大、费用更低的按需出行服务。乘客和中途上车乘客全部可实现点到点一站直达，无需换乘，在出行时间、出行路径和出行体验方面提供全新服务。

据介绍，综合考量地形地貌、人群组成、景观特征等因素，目前，优加巴士在盐田的运营范围是在北山道以西至梧桐山隧道以东区域，包含盐田街道、沙头角街道、海山街道。试运营期间票价为起步价（10公里）1元。目前投入的运力为8辆优加巴士。运营时间为早上九点半到下午五点。

据介绍，由于采用大容量拼车，“优加巴士”的价格会比出租车、小座拼车便宜许多，但会高于公交车的价格，具体的价格，乘客在下单叫车时，系统会自动算出来。

优加巴士运营负责人王先生告诉记者，相对高峰期，公交企业在平峰期的运力有所富余，客流并不饱和。这种情况下，动态公交服务通过复杂算法，一方面满足了乘客出行需求，提高其出行效率，另一方面也有助改善平峰期公交“空驶”情况，减少车辆出行总量，从而提升运营效率。据介绍，滴滴优点去年就已经在深圳蛇口、深圳机场以及江西上栗等地，开展了动态公交的运营工作，推出了“优加小巴”，经过一年多的试运行，在动态公交算法、产品体验等方面，得到了多场景验证并进行了多次优化迭代，目前已经成为国内最成熟的动态公交产品平台。

“出门坐公共，换乘过程是比较烦琐也是体验感较差的一种经历，这种优点巴士能比较好解决好这个问题，如果能普及推开到全市范围，就更好了。”一位试乘的居民说。

“很可惜，试运营没把梅沙纳进来，如果以后纳进来了，就可以全家一起叫个优点巴士，不用开私家车去梅沙海滨了。我们期望这一天快快到来。”试乘的方先生说。